Diabetes a Indy 500 řidič
Obsah:
Vše začalo kožní vyrážkou.
Před deseti lety řidič závodního auta Charlie Kimball šel ke svému lékaři, aby si prohlédl malou vyrážku na paži.
ReklamaReklama Během rozhovoru se lékař dozvěděl, že Kimball byl v posledních dnech také neobvykle žíznivý.
Když zvážil Kimballa, doktor zjistil, že jeho pacient trpěl během pěti dnů 25 liber.
Okamžitě navrhl, aby byl Kimball testován na diabetes.
Reklama Kimball připouští, že o této nemoci byl docela nevýrazný. Dokonce se zeptal svého lékaře, jestli by mu mohl předepsat antibiotika.
"Nevěděla jsem, co to bylo nebo co to znamená," řekl Kimball Healthline.
ReklamaČervenBrzy zjistil, že byl ve věku 22 let diagnostikován s diabetem 1. typu.
Od té doby se Kimball vzdělával o cukrovce.
Také upravil svůj život doma i za volantem svého závodního auta.
Několik let po diagnóze se Kimball stal prvním člověkem s diabetem, který měl mít možnost jet na Indianapolis 500.
V neděli bude soutěžit v sedmém závodě Indy 500.
ReklamaZveřejňovatKdyž Kimball prochází tou známou stopou potřebných 200 kol, Kimball bude mít vedle sebe láhev s vodou a kontejner s pomerančovým džusem.
Také bude sledovat hladinu glukózy v krvi na palubní desce.
Přečtěte si více: Sportovci s diabetem, kteří mají sledovat sociální média »
ReklamaJak život, řízení jsou jiné
Kimball přiznává, že jeho diabetes diagnóza byla trochu šokem.
"Ve věku 22 let máte pocit, že je vysoký a neprůstřelný," řekl.
ReklamaZveřejňovatKimball okamžitě začal měnit svou každodenní rutinu.
Nyní užívá inzulin čtyřikrát denně. Jednou dávkou je dlouhodobý inzulín, který užívá ráno. Další tři jsou rychle působící inzulín, který užívá po každém jídle.
Kimball také pečlivě sleduje svou dietu.
Reklama Naučil se, že sacharidy v pizze například trvají déle, než vstupují do krevního oběhu než většina potravin. Zjistil, že má kukuřici také sacharidy.
Image Source: Photo: LAT USA Kimball se nejprve obával, zda bude schopen pokračovat v řízení závodních vozů.
ReklamaZveřejňovat"Byl jsem znepokojen tím, že jsem se vrátil do svého závodního auta," vzpomněl si. "Závodní auto je jediné místo, kde se cítím opravdu naživu. "
To znamenalo víc než jen řízení.
Řidiči automobilů závodníků jsou sportovci.
Jsou manipulace s vozidly bez posilovače řízení, které se pohybují kolem 200 mil za hodinu.
Stres udržuje vysokou srdeční frekvenci během celého tříhodinového závodu.Mohou ztratit sedm liber hmotnosti vody kvůli teplu auta. A mohou vypálit více než 1, 100 kalorií v jediném závodě.
"Jsem vždycky znepokojen bezpečnostním prvkem a výkonovým prvkem," řekl.
Kimball se však rychle učil, že jeho nová dieta skutečně zvyšuje jeho dovednosti.
"Pomáhá mi být lepší sportovec," poznamenal.
Nechtěla jsem, aby se cukrovka dostala do cesty života svého života. Charlie Kimball, driver Indianapolis 500Během svých závodů Kimball nosí na své kůži speciální senzory, které monitorují tělesné funkce.
Na palubní desce může sledovat hladinu glukózy v krvi a další zdravotní data spolu s rychlostí svého vozu a kolik kol dokončilo.
Kimball řekl, že není náhodou, že je prvním jezdcem Indy 500 s diabetem.
Až do posledních let neexistovala technologie, která by poskytovala dostatečnou podporu a pomoc řidiči s tímto konkrétním stavem.
Kromě toho Kimball uvedl, že většina lidí s diabetem typu 1 je diagnostikována, když jsou děti.
V této fázi většina dětí s touto chorobou neočekává, že by se stala závodníkem.
Kimball naopak už to dělal.
"Nechtěla jsem, aby se cukrovka dostala do cesty života mého života," řekl.
Přečtěte si více: Řidič NASCAR dostává slovo o rakovině kolorektálního karcinomu »
Poskytování inspirace, vzdělávání
Kimball doufá, že jeho úsilí pokračovat v kariéře závodních automobilů bude inspirovat děti a další s diabetem.
Řekl, že chce, aby se mladí lidé cítili, jako by mohli stále dělat, co chtějí, ať už je to sportovec, horolezec nebo generální ředitel.
"Chci, aby byli schopni pronásledovat své sny," řekl.
Kimball se také účastní programu na Michiganské státní univerzitě, kde studuje fyziologii cvičení a jízdu závodního auta.
David Ferguson, PhD, odborný asistent kineziologie, dohlíží na program. Ferguson provádí tento druh výzkumu již 12 let.
Když přišel Kimball, viděl Ferguson příležitost, aby jeho výzkum ještě více vylepšil.
"Charlie je pro nás dobrým příkladem," řekl Ferguson Healthline.
Jeden z nejzajímavějších experimentů, na kterých výzkumníci pracovali, je, jak se zdá, že jízda na oválném okruhu je pro Kimball náročnější, než jet na větším závodním hřišti.
Aby zjistili, co se děje, vědci vystrojili Kimball s čistou plastovou krabičkou, která obepínala jeho tělo od pasu dolů. Kufr byl doprovázen několika dřevěnými bloky, polštáři a sedačkou pro jízdní kola.
Učitelé zjistili, že odebráním četby s krabičkou zjistili, že krev v dolních nohách Kimball spočívala více na oválných kurzech, protože existují silnější g-síly.
S tímto vědomím si sestavili plán výcviku, který vystavil Kimballa tomuto druhu g-síly, aby mu pomohl.
Ferguson řekl, že doufají, že využijí toho, co se naučili z experimentů s Kimball, aby pomohli obyvatelstvu s diabetem.
Pro Kimball to všechno pomáhá, když je na závodní dráze.
V uplynulých dvou letech skončil třetí a pátý v Indy 500.
Doufá, že v neděli bude dokonce lepší.
Pokud chcete sledovat, bude Kimball v autě s čísly "83" a sponzorem "Novo Nordisk".
Přečtěte si více: Dalším cílem světového poháru je podmanit lupus »
