Znečištění ovzduší: Co dýcháme a jak je pro nás špatné?
Obsah:
- EPA sleduje kvalitu ovzduší pomocí stacionárních zařízení a data jsou k dispozici různými způsoby. Můžete si je prohlížet na interaktivní mapě nebo na AirNow. gov, ale jen hrstka měst na každý stát dostává hodnocení kvality vzduchu každý den.
- Skupiny advokátů pro čistý vzduch, jako například Rada pro ochranu přírodních zdrojů, tvrdí, že až do zavedení silnějších norem na snížení toxických emisí z průmyslových odvětví spalujících uhlí a fosilní paliva, jejich praxe bude i nadále znečišťovat ovzduší a ovlivňovat lidské zdraví.
- S více než 18 miliony lidí je oblast povodí v Los Angeles navždy zahalena svým hnědým smogem způsobeným průmyslem, hlavními přístavy a 6,4 miliony registrovaných vozidel.
- Zatímco Země sdílí stejný vzduch, některé oblasti jsou většími znečišťovateli než jiné, což ovlivňuje víc než jen jejich vlastní vzdušný prostor. Toto znečištění ovzduší může přes Tichomoří přes západní pobřeží Spojených států a mraky znečištění cestovat po celé Evropě a Asii pravidelně.
"Dobrý čistič vzduchu stojí jen pár set dolarů. Pokud jde o vážné zdravotní riziko, jako je znečištění ovzduší, myslím, že je pro každého rozumné, aby měl jednoho v domácnosti, "řekl Healthline. "Stávám se žít uprostřed Manhattanu, ale já bych měl jedno, bez ohledu na to, kde jsem žil. "
ReklamaReklama Galka zná nebezpečí znečištění ovzduší, protože sám studoval data. Říká, že pokud budou časné úmrtí počítány společně, znečištění ovzduší bude třetí příčinou smrti ve Spojených státech a ve světě.
"Znečištění ovzduší se nepovažuje za příčinu smrti, protože to není nemoc," řekl. "Spíše je to fakt přispívající k dalším onemocněním. "
Špatná kvalita ovzduší je již dlouhou dobu spojena s plicními a srdečními problémy, včetně onemocnění koronárních tepen, emfyzému, infekcí dýchacích cest, mrtvice a rakoviny. To je také obzvláště nebezpečné pro těhotné ženy, protože může přispět k vrozeným vadám.
Světová zdravotnická organizace tvrdí, že znečištění ovzduší je největším rizikem pro životní prostředí na světě, protože v roce 2012 zabilo přibližně 7 milionů lidí. Převážná většina těchto úmrtí byla způsobena kardiovaskulárními chorobami, konkrétně mrtvicí a ischemickou chorobou srdeční. Z toho bylo 3,3 milionu úmrtí spojeno s znečištěním ovzduší v budovách.
Ve Spojených státech žije 200 milionů lidí - nebo 62 procent obyvatel - v oblastech, kde znečišťující látky, jako je ozon a částice, překračují standardy.
"Dokonce i ve městech může dojít k velkým rozdílům v kvalitě ovzduší ze sousedství do okolí," řekla Galka. "Takže příště, když jste na trhu domů, stojí za to udělat nějaký výzkum online, abyste zjistili kvalitu ovzduší v oblastech, které uvažujete. "Měření kvality ovzduší, které málo lidí zváží předtím, než vyrazí na dveře, nyní získává zacházení se společností Google.
Údaje o kvalitě ovzduší na mikro úrovni
Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) má za úkol udržovat přehled o šesti společných látkách znečišťujících ovzduší: znečištění částic, přízemní ozon, oxid uhelnatý, oxidy síry, oxidy dusíku a olovo.
ReklamaZveřejňovat
EPA sleduje kvalitu ovzduší pomocí stacionárních zařízení a data jsou k dispozici různými způsoby. Můžete si je prohlížet na interaktivní mapě nebo na AirNow. gov, ale jen hrstka měst na každý stát dostává hodnocení kvality vzduchu každý den.
Google a Aclima, návrhář životního prostředí v San Francisku, berou tato data do ulice. Aclima senzory již testují kvalitu vnitřního ovzduší 21 kancelářských budov společnosti Google.
Stejně jako Google Street View mapoval povrch Země - pomocí camels vybavených kamerami v pouštích - začínají čichat vzduch, se kterým se setkávají.Reklama
Fotoaparáty Google, které jezdí kolem oblasti San Francisco Bay, jsou vybaveny snímači Aclima pro měření škodlivých látek, které škodí lidem a / nebo přispívají ke změně klimatu.
"Pokud můžeme vidět, jak naše města žijí a dýchají, můžeme lépe pochopit náš dopad na životní prostředí," řekl Kim Hunter, ředitel komunikace a angažovanosti společnosti Aclima.
ReklamaReklamaPokud můžeme vidět, jak naše města žijí a dýchají, můžeme lépe pochopit náš dopad na životní prostředí. Kim Hunter, Aclima 
V Denveru získaly tři auta Aclima senzorově vylepšené automobily Google 150 milionů datových bodů. Testovací jízda, prováděná ve spolupráci s EPA a NASA, má za cíl přinést měření na úroveň ulice, takže lidé mohou sledovat klimatické podmínky na konkrétní adrese a denní dobu.
Například matka dítěte s astmatem mohla zkontrolovat, které parky mají ten den nejlepší kvalitu vzduchu, řekl Hunter.
Vozidla Google budou i nadále měřit vzduch z San Francisca přes příští rok, ale nedávné požáry v nedalekém jižním Lake County již spustily senzory Aclima.Reklama
"Možná nebylo zřejmé vystoupit z vašich vchodových dveří, ale bylo to tam," řekla Melissa Lundenová, Ph.D., ředitelka výzkumu Aclima. "Tuto plošinu skutečně vidíme jako způsob, kdy je kvalita vzduchu v nejvyšší poloze akceptována jako počasí. "
Pokud by všechny automobily Google byly vybaveny takovými snímači, mohly by vyplňovat velké díry údajů o znečišťování ovzduší po celém světě. Snímače kvality ovzduší jsou prioritou bohatších zemí a ponechávají velké oblasti Afriky, Jižní Ameriky a jihovýchodní Asie bez pravidelného sledování jejich vzduchu.
ReklamaZveřejňovatČtěte více: Život v hlavní cestě může zvýšit riziko srdce »
Co je ve vzduchu?
Ze všech znečišťujících látek ve vzduchu představuje přízemní ozón a znečištění částic největší hrozby pro lidi.Celosvětové náklady na znečištění ovzduší se odhadují na více než 100 miliard dolarů ročně.
Skupiny advokátů pro čistý vzduch, jako například Rada pro ochranu přírodních zdrojů, tvrdí, že až do zavedení silnějších norem na snížení toxických emisí z průmyslových odvětví spalujících uhlí a fosilní paliva, jejich praxe bude i nadále znečišťovat ovzduší a ovlivňovat lidské zdraví.
V důsledku zvýšené pozornosti na účinky na zdraví a přísnějších omezení emisí se však od roku 2002 stále snižují.
Ozón - užitečný nad mraky, škodlivý na zemi - vzniká chemickou reakcí, když se oxidy dusíku (NOx) a těkavé organické sloučeniny (VOC) mísí na slunečním světle.
Největšími přispěvateli na NOx a VOC jsou ropný a plynárenský průmysl, výfukové plyny motorových vozidel, výpary benzinu a chemická rozpouštědla podle EPA.
Celosvětově se míra emisí každoročně zvyšuje o téměř 6%, ale hladiny částic se nezvyšují stejným tempem. Výzkumní pracovníci v oblasti úvěrů Světové banky postupují v oblasti technologií a strukturálních změn ve světové ekonomice.
Některé výzkumy naznačují, že zatímco částice ve vzduchu neprodukují předčasný porod, má vliv na narození dítěte.
"V rychle se rozvíjejících zemích, jako například v Číně, mohou nejvyšší úrovně znečištění ovzduší vyvolat obavy z obou výsledků," uzavřela studie z roku 2014 v Perspektivách zdraví z hlediska životního prostředí.
V oblastech s vysokou hustotou obyvatelstva je expozice znečištění ovzduší často větší, s více potenciálními vedlejšími účinky, které v podstatě hladovějí mozky potřebného kyslíku.
Nedávný výzkum týkající se dětí v Mexico City, nejlidnatějším městě na Zemi, ukázal, že znečištění ovzduší ovlivňuje krátkodobou paměť a IQ a může dokonce měnit metabolity v mozku podobně jako lidé s Alzheimerovou chorobou.
Přečtěte si více: Světová populace by se mohla zdvojnásobit do roku 2100 a nejsme vybaveni k jejímu zacházení »
Kalifornie, nejvíce znečištěné místo v Americe
Lidé z Kalifornie by mohli mít prospěch z obrátky od společnosti Google jak čtenáři v kvalitě, jelikož stát je domovem všech pěti největších znečištěných metropolitních oblastí Ameriky, podle ročního hodnocení stavu státu "Air of the Air".
Sucho mělo velký dopad na kvalitu ovzduší, ale většina znečišťujících látek, které cirkulují v kalifornském vzduchu, je způsobena plynem a vznětovými motory.
S více než 18 miliony lidí je oblast povodí v Los Angeles navždy zahalena svým hnědým smogem způsobeným průmyslem, hlavními přístavy a 6,4 miliony registrovaných vozidel.
Zatímco vzduchové toxiny se od roku 2008 snížily o 65 procent, "rizika jsou stále nepřijatelně vysoká, zejména v blízkosti zdrojů toxických emisí, jako jsou přístavy a dopravní koridory," uzavřela zpráva z South Coast Quality Management District.
Není divu, že oblast Los Angeles vede k znečištění zemním ozonem, ale je také páté v krátkodobém i dlouhodobém znečištění částic. Mezi nejhorší kvality ovzduší patří Fresno, Madera, Bakersfield, Modesto a Hanford, všechny v Central Valley.
Mnoho měst Kalifornie je ve věčném stavu reakce, včetně Náhradních leteckých dnů, kdy je spalování nezákonné a lidé jsou povzbuzováni, aby používali veřejnou dopravu při řízení svých vozů.
Salinas, malé město ve středním údolí, patří mezi 25 nejlepších měst čistého ovzduší v zemi. Je to jediné město Kalifornie na tomto seznamu.
Ale ve srovnání s jinými městy po celém světě, Los Angeles je nádech čerstvého vzduchu.
Přečtěte si více: Veřejný tranzit je mnohem lepší než řízení pro vaše zdraví »
Znečištění jedné země je problémem jiné země
Pokud si myslíte, že znečištění jiného státu je jeho vlastní problém, zváte znovu.
Na místech, jako je Čína nebo Indie, existují města, kde nemůžete vidět více než 10 stop před tváří v obzvláště špatný den. Na místech, jako je Mumbai, Indie nebo v malém výrobním městě Linfen v Číně, je dýchání vzduchu asi stejné jako kouření několika balení cigaret denně.
Zatímco Země sdílí stejný vzduch, některé oblasti jsou většími znečišťovateli než jiné, což ovlivňuje víc než jen jejich vlastní vzdušný prostor. Toto znečištění ovzduší může přes Tichomoří přes západní pobřeží Spojených států a mraky znečištění cestovat po celé Evropě a Asii pravidelně.
Vědci z NASA zjistili, že velké množství znečištění ovzduší v Číně zvětšuje cyklóny severního Pacifiku, které často ve Spojených státech produkují silný sníh a intenzivní chlad.
Pouze 12% světové městské populace žije ve městech, které splňují pokyny WHO o kvalitě ovzduší, a asi polovina městských oblastí na celém světě má znečištění ovzduší nejméně 2,5krát vyšší než doporučuje WHO.
Zatímco mnoho měst na celém světě se snaží vyčistit svůj vzduch efektivnějším a udržitelnějším energií, stejně jako důraz na veřejné dopravy a zvýšené využívání jízdních kol, rozvíjející se země nemají prostředky k tomu, aby tyto změny rychle.
